André Thewessen: ,,leren van opgedane ervaringen”

Gepubliceerd op: 13-04-2022 08:31

Nadat André Thewessen de eerste editie van de Tunisia Desert Challenge tot een goed einde wist te brengen, reed hij vervolgens ook de Dakar 2022 uit met zijn SSV. Nu staat de tweede editie van de TDC op de agenda en is André weer van de partij. Eugene Kesselaar zit ernaast als navigator.

De SSV van South Racing is na de Dakar weer opnieuw opgebouwd en na een korte test bij Loon op Zand ingeleverd bij QFF voor transport naar Tunesië. André verwacht dat deze Tunisia Desert Challenge zwaarder gaat worden dan die van afgelopen november en ook zwaarder gaat worden dan afgelopen Dakar. ,,Het wordt een flink klusje. Eugene Kesselaar is mijn nieuwe navigator. Iemand met veel ervaring die mij nog wel wat kan leren denk ik.”

Dakar 2022

,,Ik kijk heel tevreden terug op de Dakar. Jammer dat we een klein technisch issue hadden en dat we aangereden zijn door een collega. Verder hebben we het heel netjes gedaan, zonder domme dingen. Dat we wisten te finishen nadat we over de kop waren gegaan op de voorlaatste dag, was eigenlijk onmogelijk maar we hebben het toch gefikst. Bij South Racing zeiden ze al dat het klaar was. Stijn (Bastings, navigator) was ook heel gedreven om het toch voor elkaar te krijgen en de start van de volgende dag te halen. De mannen van QFF hebben heel de nacht doorgewerkt om alles klaar te krijgen, we gingen als allerlaatste van start in de laatste proef en zijn toch nog als 22e geëindigd. Dat vond ik zelf toch wel een topprestatie.”

TDC

André heeft nog geen idee wat te verwachten in Tunesië, met een uitdagende route en veel duinen: ,,Er staat een aantal sterke deelnemers aan de start. Wij willen vooral weinig problemen hebben, als we dan ergens in de top 20 kunnen finishen zou het mooi zijn. Ik sta er beter voor dan een half jaar geleden, ik rij pas anderhalf jaar en heb veel geleerd. Als we zicht hebben, rijden we een goed tempo. Kunnen we het niet goed zien, houden we in. Dan rem je misschien tien keer voor niets, maar de elfde keer ben je blij dat je van het gas afgegaan bent. De echte professionals remmen misschien twee of drie keer voor niets, dat is vooral een kwestie van ervaring. Doen, doen, doen en proberen te leren van je ervaring.”

Rally’s rijden kost een hoop tijd en geld. Maar de finish halen is altijd een beloning. André: ,,Als het tegenzit en je hebt het toch weer volbracht, geeft dat veel voldoening. We gaan nu ook weer proberen het netjes te doen, we gaan zien hoe t gaat lopen. Als je een keer een flinke steen raakt, kan het zo gedaan zijn.”

Vorige bericht

Brinky Rallysport met Borgward aan start TDC

Wie de startlijst van de Tunisia Desert Challenge eens goed bekeken heeft, had het al opgemerkt: Brinky Rallysport komt in actie met een Borgward. De Mitsubishi ASX waar het team de laatste rally’s mee in actie kwam was al flinke stap vooruit, de Borgward doet daar nog een schepje bovenop. Nadat in 2021 de ASX werd gekocht van Wevers Sport, is nu ook de Borgward overgenomen. Deze kwam afgelopen januari nog in actie in Saoedi-Arabië tijdens de Dakar. De geschiedenis van deze auto gaat terug naar 2009, toen deze als fabrieksauto door Mitsubishi werd ingezet. Vervolgens nam Wevers Sport een aantal van deze auto’s over en kwam de Ford HRX tot leven. Bernhard ten Brinke scoorde er een 8e plaats mee in de Dakar van 2012. In 2018 raakte automerk Borgward betrokken bij het project. Dakarwinnaar Nani Roma kwam in de Dakar van 2020 nog in actie met de Borgward. V8 van Ford Grootste verschil tussen de ASX  en de Borgward is het gebruik van een V8 5-liter benzinemotor van Ford, waar de ASX is voorzien van een 6-cilinder dieselmotor van BMW.  Rik en Gydo kijken er naar uit om de Borgward aan de tand te voelen in de komende  Tunisia Desert Challenge. Gydo Heimans: ,,We kijken er naar uit om kennis te maken met deze auto. Behalve wat kilometers op de weg hebben we er nog niet echt mee kunnen rijden. Technisch gezien is het weer een stap vooruit, als je bijvoorbeeld kijkt naar de differentiëlen. De beleving met de benzinemotor zal sowieso heel anders zijn. We zijn benieuwd wat deze auto kan ten opzichte van de dieselversie.’’ Sterk veld In de Fenix Rally vorige maand ging het mis op dag één met een storing in de boordcomputer, maar de rest van de week verliep prima met goede dag klasseringen en een etappeoverwinning. ,,Als we terugkijken op de Fenix Rally hebben we het prima gedaan. Die eerste dag was zonde, maar dat kan een keer gebeuren. Het tempo was goed en de samenwerking met 4×4 Centrum Ermelo verloopt steeds beter’’ vertelt Gydo. ,,Het is lastig inschatten hoe we het gaan doen in de TDC. We zullen ook weer even moeten wennen aan de auto, en als je kijkt naar het veld verwacht ik een hele sterke top tien. Als we daarin kunnen finishen, doen we het goed. We gaan naar El Borma, daar kan van alles gebeuren, in positieve of negatieve zin. We hebben de afgelopen rally veel vertrouwen getankt met het rijden in de duinen, waarbij we de rust goed hebben kunnen bewaren. De TDC is weer een niveau hoger, ook voor mij als navigator, we kijken er erg naar uit.’’ De Tunisia Desert Challenge wordt verreden van 22 t/m 29 april met de start in Djerba en finish bij Touzeur.
 
Lees verder