Africa Eco Race 2021 zonder Marokko

Gepubliceerd op: 21-08-2020 15:14

Het uitgangspunt van Jean Louis Schlesser en zijn team is vooruitstrevend te zijn. We willen de sport laten groeien, zowel sportief als economisch en de ruimte bieden aan onze gedeelde passie voor off-road rally. Daarom werkt de organisatie van de Africa Eco Race aan scenario’s die het houden van de komende editie mogelijk maken.

In het licht van de huidige gezondheidscrisis en de beperkingen die er gelden in het Koninkrijk van Marokko is het onmogelijk om de verkenningen voor de wedstrijd daar in september uit te voeren. Met een zwaar gemoed hebben we dan ook moeten besluiten dat de komende editie van de Africa Eco Race niet door Marokko gaat. We richten ons op een nieuwe route: Senegal – Mauritanië – Senegal, ofwel Dakar – Dakar, vanzelfsprekend in de geest van Thierry SABINE.

Na de administratieve en technische keuring in december 2020 worden alle voertuigen ingescheept vanuit Frankrijk voor vertrek richting Dakar. De deelnemers bereiken Dakar begin januari 2021 per vliegtuig. Hier worden ze herenigd met hun voertuigen voor de start van de Africa Eco Race, het grote Afrikaanse avontuur.

Van 5 tot en 17 januari 2021 doorkruisen de deelnemers, assistentieteams en de organisatie van de Africa Eco Race 2021 de landen Senegal en Mauritanië, om uiteindelijk te finishen aan het Lac Rose op 17 januari.

Het wordt een bijzondere editie waarin we Senegal herontdekken, racend tussen de Baobab bomen en over het zand. In Mauritanië zien we de mooiste landschappen van Afrika, met prachtige tracks en het oneindige zand. De route gaat door het hart van de Sahara, met rode, gele en witte duinen, eindeloze canyons tussen tafelbergen en groene oases tussen zwarte rotsen. Het is een van de weinige landen waar je de eindeloosheid kunt ervaren en het gevoel van onbegrensde vrijheid meemaakt.

Het inschrijfgeld voor de wedstrijd blijft hetzelfde, ondanks de hogere kosten voor de organisatie van de Africa Eco Race door het transport van de voertuigen en de logistieke uitdaging die het nieuwe parcours met zich meebrengt. Geen nieuwe tarieven.

De nieuwe route biedt voor de teams wel meer grip op de kosten en logistiek door de kortere afstanden: het aantal kilometers voor de assistentie wordt gehalveerd. Zodra het parcours en de logistieke details volledig zijn uitgewerkt wordt ook deze informatie bekend gemaakt.

De organisatie van de Africa Eco Race doet alles om van de komende editie een mooie en onvergetelijke wedstrijd te maken!

Vorige bericht

Breslau Rallye Poland 2020: Brinky Rallysport

Vorig jaar scoorde Brinky Rallysport een knappe twee en vijfde plaats in de Balkan Offroad Rallye in Bulgarije. Plan was om vervolgens in april van dit jaar de Morocco Desert Challenge te rijden. Nu staat het team met twee ORD150’s, gebouwd door 4×4 Centrum Ermelo, aan de start van de Breslau Rallye in Polen, die op 15 september van start gaat. En natuurlijk gaat het team weer voor een goed resultaat. Rik van den Brink, met navigator Guido Heimans naast zich, behaalde die tweede plaats in Bulgarije nog met een Toyota Landcruiser ORD voorzien van een dieselblok. Zij maken nu de overstap naar de afgelopen winter gebouwde ORD 150, voorzien van een zeer snelle acht-cilinder benzinemotor. Begin juli was het team samen met 4×4 Centrum Ermelo in Frankrijk om de auto’s te testen. Met de definitieve verplaatsing van de MDC naar 2021, richt het team nu zijn pijlen op de Breslau Rallye Polen. In de Breslau Rally van 2019 reden Rik van den  Brink met Jan Peter Hartog als navigator samen naar een zesde plaats in het algemene klassement. Met twee ORD150’s kunnen nu zowel Rik als Jan Peter voor een goed resultaat gaan in Polen. Hierbij krijgen ze flink wat concurrentie van andere Nederlandse rijders zoals; Ronald Schoolderman, Herman Jasper, Bert Mourik, Ton Stoker en Dave Klaassen. De Nederlandse inbreng is sowieso ouderwets groot deze editie, waarover binnenkort meer. Jan Peter Hartog: ,,We zijn in Frankrijk geweest om te testen met beide ORD 150’s. We hebben bij de nieuwe auto, waar Rik mee gaat rijden, nog wat kleine verbeterpuntjes gevonden. In Bulgarije reed ik in de bergen best voorzichtig, maar in Frankrijk heb ik weer meer geleerd over de grenzen van de auto. Daar bleek ook wel dat de auto meer aan kan dan je denkt. Tijdens zo’n test kun je meer de limiet opzoeken dan wanneer je in een rally doet. En we hebben veel geleerd over de afstelling van de vering. Het was sowieso goed om weer eens in de auto te zitten. De eerste meters zijn altijd even wennen, maar het voelde al snel weer heel vertrouwd aan.” Lastige navigatie in de Breslau Rallye De Breslau Rallye staat bekend om zijn lastige navigatie. Vorig jaar zat Jan Peter nog naast Rick als navigator, nu zit Mark Salomons naast hem, net als in Bulgarije waar het duo vijfde werd. Jan Peter: ,,Mark en ik hebben nu samen een serieuze wedstrijd achter de kiezen. Ik weet uit eigen ervaring hoe lastig het kan zijn met de navigatie in Polen.  Een foutje is snel gemaakt. Als Mark dan aangeeft dat ik het even rustig aan moet doen, begrijp ik goed waarom. Je hebt er meer gevoel bij dan.” ,,Het is een mooi veld, Rik heeft aangegeven voor het podium te gaan, maar dat gaat met dit veld serieus zwaar worden. De competitie onderling is leuk. Dat Rik sneller was met de diesel in Bulgarije heb ik wel een paar keer moeten horen. Voor de Morocco Desert Challenge waren we ons ook fysiek aan het voorbereiden op een zware rally, daar zijn we nu ook weer gericht mee bezig. Daar heb je alleen maar baat bij.” Natuurlijk gaan we de verrichtingen van Brinky Rallysport en 4×4 Centrum Ermelo weer op de voet volgen tijdens de Breslau Rally. Binnenkort meer over andere Nederlandse kanshebbers bij de auto’s.
 
Lees verder