Zaterdag, 27 juni 2026 – Tijdens een drukbezochte perspresentatie onthulde Team De Rooy officieel de legendarische DAF TurboTwin II. De iconische rallytruck, die eind jaren tachtig wereldwijd furore maakte in de Dakar Rally, staat aan de vooravond van een nieuw avontuur. In 2027 zal de historische DAF opnieuw geschiedenis schrijven als deelnemer aan de Dakar Classic. Veertig jaar nadat de DAF TurboTwin II de rallywereld op zijn grondvesten deed schudden, maakt de iconische Nederlandse rallytruck zich op voor een nieuw hoofdstuk. Komend weekend wordt de historische vrachtwagen officieel gepresenteerd als deelnemer aan de Dakar Classic 2027. Daarmee keert één van de meest legendarische rallytrucks ooit gebouwd terug naar het terrein waarvoor hij oorspronkelijk werd ontworpen: de eindeloze woestijn. De TurboTwin II behoort zonder twijfel tot de meest bijzondere voertuigen uit de Nederlandse autosportgeschiedenis. Waar de oorspronkelijke Dakar-Rally in de jaren tachtig synoniem stond voor avontuur, innovatie en pure snelheid, groeide de TurboTwin uit tot hét technische visitekaartje van DAF Trucks en het team van Jan de Rooy. Een revolutionair ontwerp De TurboTwin II werd eind 1986 ontwikkeld als opvolger van de eerste TurboTwin. Na de veelbelovende prestaties van zijn voorganger werd de nieuwe truck op vrijwel ieder vlak verder ontwikkeld. Het belangrijkste uitgangspunt was duidelijk: lichter, sterker en sneller. Het aluminium chassis werd volledig opnieuw ontworpen om ongeveer 1.200 kilogram gewicht te besparen. Dat lagere gewicht moest niet alleen voor betere prestaties zorgen, maar vooral de enorme belasting op de banden verminderen – destijds één van de grootste uitdagingen tijdens de zware Dakar-etappes. Duizend pk uit twee motoren Wat de TurboTwin II werkelijk uniek maakte, was het revolutionaire aandrijfconcept. Midden in het chassis lagen twee naast elkaar geplaatste 11,6-liter DAF-dieselmotoren, ieder voorzien van twee turbo’s en intercooling. Samen leverden zij bijna 1.000 pk en een gigantisch koppel van ongeveer 3.600 Nm. Elke motor dreef een eigen as aan via een afzonderlijke ZF-versnellingsbak, waardoor de truck beschikte over permanente vierwielaandrijving. Voor die tijd was dit een ongekend staaltje techniek, geïnspireerd door principes uit de Formule 1, waarbij iedere kilo en iedere pk optimaal werd benut. Gebouwd voor de zwaarste rally ter wereld Naast de indrukwekkende aandrijflijn kreeg de TurboTwin II een compleet vernieuwde wielophanging, krachtige geventileerde schijfremmen rondom en een uiterst stijve aluminium frameconstructie. Alles stond in het teken van snelheid én betrouwbaarheid tijdens duizenden kilometers door zand, stenen en hitte. Met een topsnelheid van ongeveer 200 km/u was de DAF destijds één van de snelste rallytrucks ooit gebouwd. Een icoon uit de Nederlandse rallygeschiedenis Achter het stuur zat uiteraard Jan de Rooy, de man die de TurboTwin groot maakte. Samen met navigator Ivo Geussens en monteur Theo v.d. Rijt vormde hij de hoofdbemanning. Ondersteuning kwam van twee speciaal gebouwde servicewagens, eveneens uitgerust met dezelfde krachtige DAF-motoren. De TurboTwin groeide uit tot hét symbool van Nederlandse innovatie in de Dakar-rally en inspireerde een hele generatie truckliefhebbers en motorsportfans. Terug naar de woestijn Nu, bijna vier decennia later, krijgt de legende een tweede leven. De originele DAF TurboTwin II is volledig klaargemaakt om opnieuw deel te nemen aan de Dakar Classic 2027, de historische klasse waarin iconische rallyvoertuigen uit het verleden opnieuw de uitdaging van de Dakar aangaan. Tijdens de presentatie wordt de vrachtwagen officieel onthuld in zijn nieuwe Dakar Classic-configuratie. Daarmee keert niet alleen een historische truck terug, maar ook een belangrijk stuk Nederlandse autosportgeschiedenis. Hoewel de Dakar Classic draait om regelmaat, betrouwbaarheid en historisch erfgoed in plaats van pure topsnelheid, blijft de TurboTwin II een indrukwekkende verschijning. De karakteristieke dubbele motoren, het vakwerkchassis en het iconische DAF-design maken de truck nog altijd tot één van de meest spectaculaire deelnemers in het deelnemersveld. Een levende legende Waar de TurboTwin II in 1987 symbool stond voor technologische vooruitgang en grenzeloze ambitie, staat hij in 2027 voor het behoud van een uniek stuk rallyhistorie. Dat juist deze vrachtwagen opnieuw de woestijn zal trotseren, maakt de komende Dakar Classic extra bijzonder. De terugkeer van de TurboTwin II is veel meer dan een nostalgisch eerbetoon. Het is het bewijs dat echte iconen nooit verdwijnen. Ze keren terug, precies daar waar ze thuishoren: in het zand van de Dakar.